给城市拥堵注入一针强心剂

  自1974年巴西库里蒂巴市建成第一条快速公交线路以来，在全球范围内，很多类型的快速公交系统开始了广泛的应用。

  在欧洲、北美以及澳大利亚等发达国家，虽然小汽车私人拥有率非常高，并且已有轨道交通系统，但是根据各个城市的交通需求、城市土地规划以及城市的财政状况，快速公交系统仍有很大程度的推广。

  BRT是一种高品质、高效率、低能耗、低污染、低成本的公共交通形式，充足表现了以人为本，构建和谐社会的发展理念。快速公交系统使用先进的公共交通车辆和高品质的服务设施，通过封闭式专用道路空间来实现快捷、准时、舒适和安全的服务。

  随着城市化进程的加快，机动车数量持续不断的增加，许多城市的道路交互与通行拥挤的程度日益严重，公共汽车的运营服务水平逐渐下降，特别是公交的运营车速低于每小时15公里，一些拥堵严重的城市甚至不到每小时5公里；公交出行速度慢、准点率低、舒适性差成为了公共交通中存在的主体问题，建设BRT可以有效解决城市的这些交通拥堵问题。

  ★ 副总理2004年06月24日在建设部部长报送的《关于优先发展城市公共交通的汇报》上批示：建设部要逐步采取一定的措施，引导各地优先发展公共交通，促进城市健康发展。

  ★总理2004年06月25日在建设部《关于优先发展城市公共交通的汇报》上批示：关于优先发展城市公共交通是符合中国实际的城市发展和交通发展的正确战略思想。

  ★ 2004年，建设部关于优先发展城市公共交通的意见[38号文]：大运量快速公共汽车运营系统是利用大容量的专用公共交通车辆，在专用的道路空间运营并由专用信号控制的新型公共交通方式，具有交通运量大、快捷、安全等特点，工程建设价格和经营成本相对低廉。具备条件的城市应结合城市道路网络改造，积极发展快速公交系统。

  快速公交系统能有效的解决城市道路拥堵和延误等问题，对城市的公共交通来说，也有着非常非常重要的优势。

  快速公交系统对于混合交通将会产生积极的影响。从常规交通中抽出并纳入快速公交系统运行通道，公交车辆、社会车辆实现分流，工作速度将得到一定效果提高。

  除了节约时机外，快速公交系统乘客的乘车体验也会得到极大改善。当前还存在高峰时段，很多候车亭、公交车十分拥挤，乘客甚至还可能挤不上公交车等等问题，这些都将得到一定的改善。乘客不需要再像以前一样，每天冒着日晒雨淋在狭小而拥挤的站台候车。快速公交系统的车站十分宽敞，车站尺寸按标准设计，为乘客提供更优质的候车环境、乘车条件。

  因为实施快速公交系统后公交车的行驶速度要比以前快得多，同时因为使用载客量较大的车辆，所以车辆数量可以大幅度减少。 从运营角度看，所需车辆数目的减少不仅意味着购置车辆费用的减少，同时还意味着燃料、维护、司机、存放和别的方面成本的减少。

  在更深的社会层面，通过实施快速公交系统，满足群众出行需要和改善公共空间后，可以加强公众对城市自豪感以及归属感，包括那些在一期走廊沿线聚居着的大量低收入人群，他们能够从快速公交系统中得到的收益是：不需花太多钱就能够完全满足出行需要，并且节省时间。

  BRT能提高城市的现代化都市形象，极大提高乘客舒适性，提供类似地铁的服务水平。通过修建BRT还能改善其它机动车辆的交通状况，对改善空气质量也有好处。比如首尔修建快速公交系统工程后，空气污染水平大为下降，在快速公交系统走廊上尤其如此。（快速公交系统还能节省燃料和能源消耗，从另一方面改善空气质量。）

  配置大容量、高性能、低排放、舒适的公交车辆确保快速公交的大运量、舒适、快捷和智能化的服务。

  提供水平登乘、车外售检票、实时信息监控系统和有景观特色的建筑为乘客提供安全、舒适的候车环境与快速方便的上下车服务。

  运用自动车辆定位、GPS自动报站、实时营运信息、交通信号优先、先进车辆调度，提高快速公交的营运水平。

  BRT有着“陆上小地铁”之称，设计之初也还是为了满足巨大的客流量，所以使用铰接式的公交车。

  公交车的长度通常为18米左右。 (部分将采用12米车型的快速公交系统车辆)。

  公交车的车门应该尽可能多。铰接式的公交车通常在靠近快速公交系统站台的一侧有两到三个门。

  快捷。主要是依靠设立专用车道、信号优先系统等实现，停靠站时间比普通公交短。

  方便。在线路的设置上，逐步完善、延伸，在班次的安排上，比普通公交密度大；同时，通过加密普通公交，方便市民换乘。

  BRT车站的设计应该具有与众不同的风格，从而向乘客展示BRT是一个高大上的城市运输系统。快速公交系统车站的设计具有审美感染力。座位、通风、遮阳/遮雨棚、安全设施、耐用材料、照明及乘客信息系统都是快速公交系统站台设计的特色所在。

  换乘机制可以使整个城市、汽车驾驶员、土地开发商以及BRT都得到收益，它促进了出行模式从小汽车到BRT的一种直接转换，因而减少了驶入城市中心的汽车数量，也减轻了拥堵及环境、空气污染等问题。换乘还能带来额外的客流量，发挥出BRT巨大的作用。

  怎么没有南昌的啊 堵到你崩溃 原来南昌到莲塘40分钟现在最起码要两个小时啊 伤不起啊 今天和你是 不说了 累到了 睡觉

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