南充：8站台18车道火车北站改扩建工程全力推动……

  南充北站改扩建工程作为成达万高铁全线要害控制性节点，眼下正进入攻坚冲刺阶段。12月8日，小微走进施工现场内，新建的白色高架站房气势已然闪现，施工团队在严守安全底线、严控工程质量的前提下，同步推动房顶面板、保温层、玻璃幕墙装置及商业夹层施工，全力抢占建造进展。

  “现在第一阶段整体的结构及站台施工已根本竣工，正会集力量推动钢结构屋面、四、五站台装饰装饰及玻璃幕墙施工，全力朝着节点方针推动。”

  中建三局南充北站项目经理张旭介绍，此次改扩建工程包括站房、站台、雨棚等多项中心工程，其间新建高架站房修建面积达1.53万平方米，修建高度34.3米，设有地下出站层、站台层、高架候车层及商业夹层，建成后将大幅度的进步旅客出行体会与车站承载才能。

  攻坚阶段，施工难度层层叠加，昼夜奋战成为建造常态。为抢抓成达万高铁通车节点，整体施工及办理人员全员在岗，施行24小时三班倒连轴作业，最大化紧缩建造周期。

  其间，高架站房房顶面板、玻璃幕墙等登高作业难度杰出，因作业区域紧邻高压供电线路，高压线路运转时会发生强电场，若间隔过近易引发触电事端，危及施行工程人员生命安全，依照安全标准有必要与高压电线米以上安全间隔，且需在高压电彻底断电的天窗期施工。

  受铁路运转调度约束，高压断电窗口期仅会集在夜间，每周有用作业时刻最多仅8小时，加之夜间视野暗淡，登高作业的高空掉落危险大幅度的进步，两层应战让施工难度与安全危险添加。

  作为成达万铁路线上的既有线改扩建项目，南充北站改造晋级力度明显，改造前车站修建面积1.6万平方米，设3站台8车道，改造后将扩容至5.7万平方米、8站台18车道，接受才能完成质的腾跃。

  面临钢结构体量大、工期严重、质量衡量原则高、施工场所狭隘等多重难题，项目团队将安全管控贯穿施工全程，每日施工前必展开班前安全教育，精准聚集作业重难点及安全危险点强化管控，以精细化办理破解建造难题，稳步推动工程进展。