公交车站精细化改造！乘客候车不再和电动车混行

  广东交通之声记者11月14日从广州市公安交警部门了解到，近来，广州交警联合海珠区住建局等相关单位对该路口施行了精细化改造，

  坐落海珠区西北部的江南大路-同福东路路口，是衔接海珠区、越秀区以及芳村等区域的首要通勤与过境节点。该路口周边散布着广州市第二工人文化宫、市二宫地铁站、益丰广场、第五中学、万国及江南西商圈等交通招引点，车流量、人流量及非机动车流量较大，日常交通出行需求旺盛。

  “改造之前，这一路口存在非机动车路权不清楚、进出口车道不匹配、公交站台区域行人与非机动车混行等三方面问题。”广州交警介绍，因为路口及路段短少非机动车专用车道及相关标志指引，非机动车因而常常被逼与机动车、行人抢道混行，交通安全次序问题杰出。

  在该路口，南往北方向机动车道数量由南进口的6车道汇流成北出口的3车道，导致车辆排队交错，通行功率低。而在地铁站对出的“地铁市二宫站①”公交站台区域，非机动车道、人行道、上下客区域分隔不明显，行人、非机动车、上下车的乘客相互交错。

  怎样进一步标准公交站台区域慢行体系通行次序，处理公交车靠站难、非机动车通行不畅以及乘客上下车安全的问题？交警部门介绍，“经过实地调研，咱们在精细化路口标志标线的一起，结合路途实在的状况立异改造路口公交站台区域，并经过打造‘后绕式公交车站’有用分隔了公交站台、非机动车道、人行道。”

  记者在江南大路-同福东路路口看到，精细化改造后，路通次序较改造前有了大幅度的进步。其间，南往北方向机动车道数量已变为由南进口的4车道汇流成北出口的3车道，减少了驾驶人挑选车道及变道的延误时刻，进步了路口通行功率。

  值得重视的是，在保证非机动车道连续性方面，交警部门联合海珠区住建局经过紧缩车道，拓展非机动车道至6.7米左右，增设非机动车待行区，经过标线、涂料区别非机动行进方向，一起完善路口非机动车过街通道，增设了非机动车信号灯。

  “针对公交站台区域的非机动车道，咱们采纳后绕式设置，行将非机动车道设置在公交站台的后方。”广州交警解说说，非机动车道选用赤色涂料铺设，以夺目区别站台、非机动车道、人行道。交警部门还同步打通人行路途面的凹凸差，经过标线标准公交站台区域慢行体系通行条件，充沛的使用路口路途资源，防止了路口车辆违停违反法律规定的行为的产生，有用提高路口的安全性。

  “我觉得这样各行其道挺好。”采访期间，正在等候14路公交车的市民陈先生说，“以往得留心途经的电瓶车和同享自行车，防止被撞，现在这些非机动车绝大多数都从公交站台后方经过，咱们上下公交车时愈加安心、舒适。”回来搜狐，检查愈加多