撤销红绿灯！30分钟打通广州“南北大动脉”

  为呼应大众诉求，广州市广花路日前进行了方便化改造。全线由双向六车道拓展为双向八至十车道，并经过节点立体化改造完成主线全线无红绿灯。方便化改造后全程通行时刻由90分钟缩短至30分钟，大幅度的提高了区域交通的方便性和流畅性，助力沿线居民出行。

  广花路坐落广清高速与机场高速之间，北起花都雅瑶路，南至白云黄石立交，全长约18.4km。在1997年建成通车后，广花路成为花都、广州北站等广州北部地区与中心城区直连的交通动脉。但随着沿途经济的加速速度进行开展，交通量继续攀升，原有车道规划及平面穿插口安排已难以满意大众出行和经济社会高水平开展的要求，对广花路进行晋级改造，成为沿途居民的急难愁盼。为满意大众需求，2024年7月广花路完成主线正式建成通车。

  为推动南北干道扩容提质，引领广州北部地区建造，支撑北部增长极开展，近年来广州市继续推动广花路方便化改造。方便化改造后的广花路成为北部地区直连中心城区的快速、大容量的城市骨架通道，是串联白云机场临空经济区、广州北站、广州民营科技园、广州世界港、广州白云站等要点区域的交通纽带，将北部增长极拉入中心城区“半小时生活圈”，助力广州发挥世界空铁港纽带优势，加速构建国内世界双循环相互促进的新开展格式。

  在广花路方便化项目推动的全过程中，广州市交通规划研究院有限公司从公民需求动身，聚集缩短广花路时空方针，对接各方单位，精准拟定路途建筑性具体规划方案，并全程供给技能咨询服务，执行路途工程用地。

  在提高通行功率方面，全线个穿插节点，完成全线无红绿灯的畅行交通。为改进广花路沿线居民公交出行条件，项目组设置了21对港湾式/直线式公交停靠站，完成公共交通高标准服务。此外，项目组屡次与大街及周边居民交流，了解大众慢行出行诉求，设置19座人行天桥、5座过街通道，加强方便路两边慢行联络，防止“近在眼前、远在天边”的过街绕行问题，慢行出行质量得到较大提高。

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