东莞发布上半年路途客运“成绩单”客流会集往桂湘赣

  近来，东莞市交通运送局在官网发布2025年上半年路途客运商场运转监测状况。全市各镇街轿车客运站的旅客发送量继续下滑，最低的“日均发送量”滑落至个位数。三大城市候机楼招呼站（停靠点）的旅客发送量也有不同程度下滑，南城城市候机楼初次超越南城轿车客运站。

  为保证全市路途客运转业可继续健康发展，东莞市交通运送局对路途客运商场运作状况进行继续监测。依据《交通运送部关于修正〈路途旅客运送及客运站办理规则〉的决议》（交通运送部令2023年第18号）第十八条规则，7月18日，东莞市交通运送局在官网发布2025年上半年东莞市路途客运商场运转监测状况，包含市客运运力投进、客运线路布局、首要客流流向和流量等。

  东莞市客运站点运转监测目标统计表显现，到现在，东莞仍有12个轿车客运站，首要散布在南城、寮步、石龙、中堂、清溪、虎门、长安、常平、凤岗、石排、塘厦、松山湖等镇街（园区）；共有8个招呼站、13个停靠点，散布在全市15个镇街。

  本年1-6月，全市各镇街的轿车客运站、招呼站及停靠点的旅客发送量共369701人次，发送量最高时期在一月份，当月恰逢春运。其间，东莞市南城轿车客运站的旅客发送量最高，达68073人次（上一年上半年为103292人次），日均发送量为376人次；发送量最低的为东莞市中堂客运站，仅有712人次，日均发送量为4人次。

  别的，坐落南城、松山湖、东城的三个城市候机楼招呼站（停靠点）的旅客发送量分别为96996、24347、11877人次（上一年分别为101179、28136、16526人次），日均发送量超越大多数轿车客运站。

  2025年上半年东莞市客运站点运转监测目标（节选）。图源：东莞市交通运送局官网

  从客流区域散布来看，从东莞前往广东省首要城市的客流大多散布在在广州、深圳、珠海、佛山、惠州等珠三角城市，从东莞前往其他省份的客流大多散布在在广西、湖南、江西。

  据了解，轿车客运站是供给路途客运服务的重要基础设施，长期以来在服务保证大众出行中发挥了及其重要的效果。不过，跟着社会经济发展和旅客乘坐交通工具出行多样化，近年来，东莞各镇街的轿车站旅客的发送量和运转线年至今，包含东莞轿车总站、厚街轿车客运站、大朗轿车客运站在内的多个轿车客运站相继宣告歇业，各镇街多个配客点及招呼站也停止运营，逐步退出历史舞台。