不要让公交车成为“漂泊车”

  本报讯（记者宋啸峰实习记者何文卿）跟着深圳东进战略快速推动，龙岗区公交出行需求持续增长，公交场站停车难的问题愈加凸显。6月15日，龙岗区政协组织委员来到龙岗交通运送局与相关职能部门、公交运送企业领导，就公交场站装备，公交优先战略的施行打开面对面对口洽谈座谈。

  龙岗区共有90处公交场站，其间20个由政府出资建造，2个由城市更新配套建成的首末站，余下68处均为公交企业整合接纳、暂时租借的场站，这些场站并不可以满意一切公交车辆的停放需求，因而有不少车辆在夜晚中止运营后只能停放在路旁边，而现有场站也往往面临着租借到期被逼搬迁、条件较差存在安全危险危险等问题。

  为破解公交场站难题，区政协组织委员环绕“合理装备公交场站资源，加速施行公交优先战略”打开专题调研，为合理装备公交场站满意大众需求献计献策。

  针对龙岗区公交场站建造现状，李中华委员提出，不要让公交车成为“漂泊车。”他主张公交场站的建造打破区域约束，建成归纳场站，乃至可采纳立体停车场的建造方法。香港委员马楚邦则主张学习香港沙田归纳交通枢纽的经历，将商业、住所、交通枢纽归纳规划使用。

  “城市更新应将公交场站建造作为硬性目标予以装备，各有关部门要采纳联动机制加以执行，以缓解公交停放压力。”陆华委员呼吁，针对部分小区公交出行难问题，经过新增公交停靠站，优化周边公交线路等办法，处理市民日常出行问题。