初游五大路首选参观马车

  作为居住在五大路的天津人，一直以来，每逢有游客、路人问我怎样看小洋楼，包含我自己来自全国各地的同学、战友和亲属，我都引荐他们乘坐参观马车。

  引荐的原因有二：乘坐参观马车游五大路确实是目前国内旅行城市中比较有特征的项目，也是目前国内唯一在城市中心机动车路途上跑马车的。特别是夏天的五大路，绿树成荫、静寂幽雅，乘坐马车看着两旁造型各异的小洋楼，听着名人故事，真是好不惬意；引荐的另一个原因是，参观马车的路途规划是合理的，关于初度旅行五大路的游客“很友爱”，简直涵盖了五大路上较为重要的名人新居小洋楼，让那些“想要看老修建”的游客有的放矢，马车上解说员一路解说老房子、老故事，也让人收成颇多。

  有的人问，五大路这一个区域跑马车适宜吗？我想说，太适宜了。翻阅前史材料，五大路区域并不是一天建成的，从第一条路马场道开端，开始便是英国人骑着马在大路上奔驰而过，由于他们要去马场道最南端的赛马场跑马。所以，骑马、乘马车、三轮车、黄包车，都是五大路区域居民开始的出行方法，跟着路途条件逐步提高，才逐步在一些家庭增加了私家轿车。那么，乘坐马车参观五大路，可以说是十分复古的一种体会。

  又有人问，几十块钱一个人，乘马车不贵吗？这要看怎样比。我在澳洲霍巴特也坐过旅行参观马车，体会15分钟，每人收费50澳元，相当于人民币200多块钱；其时还有最贵的90分钟体会，每人收费150澳元，相当于人民币700多块钱，没舍得。相同还有在俄罗斯旅行的时分，也有相似的马车项目，收费核算下来也是一个人几百块钱人民币。这么一比，五大路的马车真算得上“良知收费”了。

  最近几年，总有一些爱心人士提出质疑，一匹马拉一大车人，马太不幸了。我只想说，这些爱心人士初衷是好的，但得出这种定论实在是“太不动脑子”。早在许多年前，五大路的马车就换成电瓶车了，马儿在前面便是个“艺人”。假如真是凭着“马力”拉这一车人，马儿恐怕连起步都费力。我跟赶马车的“车老板儿”聊过，这些拉车的小马待遇可好了，不单单是好饲料好环境服侍着，听说每天下班之后，还要牵到专门的场所放松撒欢，连马儿的心情都照料到了。

  我简直每天晚饭后都到民园广场漫步，常常遇到游客问路，偶然也会遇到“黑导”问我要不要旅行五大路。每到这样一个时间段，我就用浓重的天津话对他说：“别糊弄人，边儿呆着去。”关于初度来五大路的游客，不要听“黑导”忽悠，他们许多都不是天津人，道听途说的小洋楼故事都是错的。所以，我也就愈加坚定地引荐：游五大路首选马车游，没错！