新春走底层｜驻·站

  在喜德县东北部的崇山峻岭之间，沙马拉达火车站如一颗孤单的星斗，镶嵌在成昆铁路这条弯曲的巨龙之上。新春佳节来临之际，当城市的每一个旮旯都洋溢着节日的喜庆与喧嚣时，这个小站却以一种异样的安静，诉说着铁路人的据守与温情。

  沙马拉达，一个听起来就充溢神秘色彩的姓名，它的海拔高达2478米，四季劲风不断，是成昆线上地势最特别、条件最艰苦的高山小站之一。

  小站很安静，没有售票厅，没有候车室，没有拥堵的人群，却承载着衔接大山表里的重要使命。新年期间，尽管这儿的客流量远不如大城市的车站那样人山人海，但每一趟列车的停靠，都寄托着很多人的等待与期望。

  清晨的榜首缕阳光穿透薄雾，照亮了沙马拉达火车站的站台。站长王志刚，一个在这儿据守了近10年的老铁路人，渐渐的开端了他的日常巡检。他的脸庞被高原的紫外线晒得乌黑，目光中却透露出坚毅与沉稳。王志刚说，春运期间，尽管车站的客流量有所增加，但他们的作业节奏并没有因此而打乱。“咱们习惯了这儿的日子，也习惯了这份职责。”他淡淡地说，口气中却透露出一种难以言喻的骄傲。

  跟着太阳逐步升高，车站开端热烈起来。邻近的彝族同胞们纷繁来到车站，他们有的拎着装满年货的篮子，有的背着沉甸甸的背篓，有的还牵着羊背着鸡和鸭，预备乘坐那列了解的绿皮慢火车。对他们来说，这趟列车不单单是一种交通工具，更是衔接家园与外界的枢纽，是传递亲情与温暖的使者。

  “阿普，你这只鸡是正宗的土鸡不，要拿到哪儿去卖？”“阿妈，你们今日这么早就来赶火车，这是要哪里去哟？”……王志刚和乡民们亲热的交流着，互相都十分了解。

  王志刚之前在瓦祖站干了10多年，9年前又到了愈加偏僻的沙马拉达站。他说，早上8点半，从普雄开往攀枝花的5633次列车在这儿停靠，下午5点过，从攀枝花开往普雄的5634次列车，又经停这儿。尽管每天只要一趟慢车逗留，但沙马拉达是成昆线的必经之地，每天还有不少卡车。车站的使命，便是每过一趟车，都有必要现场盯控，监督列车运作状况，联络和谐区间邻站各单位，指挥列车是停仍是走，保证作业安全。

  车站实施24小时轮番值勤。当班时，有必要将手机交值勤站长，一致寄存、一致保管，也不允许干与作业无关的其它作业，有必要聚精会神做好接送列车作业，保证肯定安全。

  车站的作业人员也不多，加上保安也就7个人。当火车进站，他们有的协助旅客提行李，有的引导旅客有序上车，还有的则在一旁耐性回答旅客的疑问。尽管作业繁忙，但他们的脸上一直洋溢着温暖的笑脸，那份热心与耐性，似乎可以遣散冬日的酷寒，让每一位旅客都感触到家的温暖。

  沙马拉达车站的温暖与据守，离不开一代代成昆人的传承与尽力。在车站作业了30多年的段美奎，见证了沙马拉达车站的变迁。从扳道员、站务员、值勤员，他在这儿据守了一年又一年。

  “我爸爸妈妈和我，还有我的女儿，咱们一家三代都是铁路人。”正在作业室担任调度作业的段美奎说，他从小就随爸爸妈妈在成昆线上，在这儿出世、生长。1991年，他进入铁路上班，自那时起，就穿上了这身铁路制服，挑选在这列承载着他年少时美好记忆的铁路车站作业，一干便是几十年。几年前，他的女儿大学毕业，也跟从父辈的脚步，进入铁路上班。

  自1970年通车起，5633/5634次列车就日复一日络绎在崇山峻岭中，伴跟着“慢火车”开出开回，衔接起城市与村庄、传统与现代。现在，动车在新成昆铁路上奔驰。但成昆铁路仍然保存的公益性慢火车，现已在大凉山内地风雨兼程了半个多世纪，它坚持曩昔的“慢”，是为了大山里的发展需要，是为了温情的传递。

  跟着暮色的来临，最终一趟列车慢慢驶离站台，山里的气温也现已降至0℃以下，刮起了寒冷的北风。沙马拉达火车站又康复了它的安静。但这份安静背面，却隐藏着很多铁路人的勤劳与支付。他们用自己的据守和贡献，诠释着职责与担任，用温温暖关爱照亮着每一位旅客的心田。在这个新春佳节，他们尽管不能与家人聚会，但他们的心中却充溢了对家的怀念和对作业的酷爱。

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